7º día de trabajo : EL SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidraulico se ocupa de mover y accionar,(mediante un complejo sistema de válvulas), todos los mecanismos mencionados anteriormente. (Tambien se usa en los frenos y en otras partes el coche)
La bomba hidraulica se encuentra en el motor.
La ventaja de este sistema es que ocupa poco y es bastante eficaz y preciso.
La mayor desventaja que acarrea es que debido a las temperaturas que se dan dentro del monoplaza y las constantes y fuertes vibraciones que debe soportar, el fallo del sistema hidráulico es muy habitual en los monoplazas de Formula1
 




(Tambien se usa en los frenos y en otras partes el coche)

6ºDía de trabajo : AUTOBLOCANTE

Es complementario al diferencial ya que corrige una vez, tomada la curva,la diferencia de velocidad entre las ruedas.
Al girar una rueda más rapido que la otra , se perdera traccion y al acelerar una de las ruedas patinara .
El autublocante hara que durante la aceleracion, ninguna rueda se bloquee o patine, haciendo perder traccion al coche y derivando en una perdida de potencia.

6º Día de trabajo : EL DIFERENCIAL

Su función es transmitir el giro de la caja de cambios a las ruedas.
En un principio puede parecer una tarea sencilla, pero no debe solo transmitir el giro , sino que debe tambien dejar que las ruedas giren a velocidades diferentes. Por ejemplo, en las curvas la rueda exterior debe recorrer más distancia que la interior por ello la rueda exterior para compensarlo debe ir a mayor velocidad.