3º día de trabajo : EL EMBRAGUE

Tras el día anterior haber decidido estudiar pieza a pieza la caja de cambios de un f1.  Hoy hemos realizado el estudio del embrague. El embrague es la pieza encargada de unir o separar el motor de la caja de cambios mediante la actualización de un sistema  hidráulico sobres los discos del embrague,que son de fibra de carbono. la mision del embrasgue es transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios. El embrague solo se usara para arrancar el coche, es decir, en las paradas en boxes, y en la salida

Segundo día de trabajo: partes de la caja de cambios de un f1

La caja de cambios de un fórmula 1 es muy parecida a la de un coche normal a excepción del mecanismo de selección de marchas que esta controlado por sistemas hidráulicos y electrónicos, dotando a estas cajas de cambios de una gran precision .
Al igual que en los coches comerciales la caja de cambios de un fórmula 1 dispone de varias velocidades para el motor con la diferencia de que los coches de calle de gama media suelen tener actualmente 6 marchas mas la marcha atrás, en los fórmula 1 desde 2014 son 8 marchas mas la marcha atras lo que permite un mayor aprovechamiento de la potencia del motor.
Podemos dividir en 5 partes:
- el embrague
- las marchas
- el selector
- el sistema hidráulico
- diferencial

Aunque actualmente las cajas de cambios de los F1 funcionen con 8 marchas el mecanismo es casi identico a este con 7 , los principios de funcionamiento de la caja de cambios son los mismos