Es complementario al diferencial ya que corrige una vez, tomada la curva,la diferencia de velocidad entre las ruedas.
Al girar una rueda más rapido que la otra , se perdera traccion y al acelerar una de las ruedas patinara .
El autublocante hara que durante la aceleracion, ninguna rueda se bloquee o patine, haciendo perder traccion al coche y derivando en una perdida de potencia.
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